从田间地头到社区老百姓的菜篮子里，蔬菜进社区这件事情，曾经给市民提供了很多方便。但经过十个月的运营，当前却出现有些商家退出加盟、有的市民赞扬方便却抱怨部分菜价过高的情形。西安市供销合作社合作指导处副处长邹战博坦言：直销菜进社区，确实遇到了一些困难。
想当初蔬菜直销刚一出现，立即赢得满堂喝彩，被誉为“直通车”广受赞扬，甚至成了古城西安一个值得炫耀的举措，成了西安的一张名片，为市民口口相传津津乐道。何以会追捧如斯呢？就因为它是地道的民心工程。你想，土豆、白菜、芹菜、香菇等等新鲜时令蔬菜，直销点价格低于市场三成，且还少了少斤短两的郁闷，自然会在物价高企、通胀压力剧增下赢得民心。同时蔬菜直销，减去了中间环节，让菜农和市民均感满意。加之蔬菜从生产基地“统一采购、统一配送、统一价格、统一标识，统一服务”，使农民增收、市民减负，管理容易、服务规范，因而受到市民青睐。可未曾料到，仅仅10个月后，新的矛盾暴露出来，成了其健康发展的阻力，确实让人不无担心。
恐怕没有哪位市民，会对这种局面无动于衷。但是困难不能回避，回避无济于事。比如利润低、进价高，会使加盟商退出经营，因为他们也要考虑费用成本和经济收入。而进价高，又是因为冬季初春，恰逢地产蔬菜生产淡季，不少蔬菜因为是大棚种植，所以进菜成本加大，甚至高于批发市场；还有资金限制了储存冷库等配套设施的到位，对蔬菜的品质带来影响；加上直销亭人员也不好招，增大了管理的成本。
然而，在这些矛盾面前，蔬菜直通车仍然有存在的意义。第一，它是调控物价的措施之一，物价调控又是今年各项工作的重点，写进了政府工作报告。特别是去年调控目标未能实现，今年物价依然坚挺，调控丝毫不能懈怠。第二，有蔬菜直通车这个渠道，就等于多了一个调节物价的杠杆，增加了竞争的砝码。而直通的优势（比如减少中间环节）发挥出来，就能平抑物价，保证市场的正常秩序。第三，一旦直通车自生自灭得而复失，就会带来消极影响。因此，有关方面应当深入调研，克服现有困难，并给与一定的资金扶持，使其健康运营长期坚持。再说，一旦加入了公益的因素，不说售价低于市场几成，保证蔬菜价格全市最低，应当不是什么太难的事情。所以，主管部门对此不能不管不顾，让其昙花一现，成了一颗曾经耀眼但却转瞬即逝的流星。
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